Debe sincronizar el motor para que funcione de forma uniforme e interrumpida. Es absolutamente necesario que los carburadores se encuentren en perfectas condiciones mecánicas y que los surtidores de los carburadores tengan el tamaño correcto.
Los siguientes puntos deben ser examinados cuidadosamente:
0,02-,06mm
Hoy es casi imposible localizar carburadores originales Graetzin bien reacondicionados. Si bien en la actualidad se pueden conseguir carburadores de nueva producción. Aunque ello visualmente parecen iguales a los originales, se tiene que cambiar los surtidores y los ajustes.
Ajuste del ralentí
La sincronización de ambos carburadores se hace con el tornillo principal del carburador. Mediante el giro hacia un lado u otro de este tornillo en ambos carburadores hasta que se consiga un funcionamiento homogéneo y se consiga un ralentí. Para lograr esta sincronización se requiere una gran sensibilidad y un buen oído.
Ajustar la holgura de los cables del
acelerador mediante el giro de los tornillos
de los cubre-carburadores a 0,5mm.
Acelere brevemente, el motor no debe petardear o ahogarse?.
Si los gases del tubo de escape
es oscuro/negro la mezcla es demasiado rica:
Gire (desatornille) el tornillo del regulador del aire.
Si el motor petardea la mezcla probablemente no sea suficientemente rica y el motor funciona demasiado pobremente. Puede solventar esta situación atornillando adicionalmente el tornillo del aire y poniendo la aguja del pistón en una posición (marca o muesca) más alta.
En el caso que haya seguido las recomendaciones anteriores y no haya conseguido un perfecto ralentí, debería examinar minuciosamente los ajustes (la distancia y ciclo de abertura de las válvulas, ignición).