Nr.
19

Thema
Wirbelluftfilter

Verfasser

H-P  HOMMES

Datum

© 2011 h-p hommes

Nassluftfilter

Das Nassluftfilter besteht aus einem Gehäuse mit mehreren ölbenetzten Filterblechen und ist mit einer Flügelschraube am Vergaser befestigt.
Die staubbindende Wirkung beruht auf dem Ölüberzug der Filterbleche.

Pflege des Nassluftfilters.

Das Nassluftfilter ist möglichst oft zu reinigen. Nach Lösen der Flügelschraube lässt sich das Nassluftfilter abziehen.
Es ist durch Ausschwenken in Kraftstoff zu reinigen, zu trocknen und mit Pressluft durchzublasen.
Dann ist der Filtereinsatz mit Motorenöl zu benetzen. Flügelschraube wieder fest anziehen.

Für die Wehrmacht war der Nassluftfilter nicht ausreichend und wurde Anfang 1943 durch den Wirbelluftfilter ersetzt.

Er besteht aus drei Filterpatronen, die in einen Sammelraum münden.
Die angesaugte Luft tritt durch tangential angeordnete Luftschlitze in die Patrone ein und wird durch diesen Lufteintritt in Drehbewegung versetzt.

Die Staubteilchen werden nach außen gegen die Patronenwand geschleudert und fallen in die Sammelbehälter.

Die Sammelbehälter liegen unten und stehen auf einem O-Ring, der für eine gute Abdichtung wichtig ist. 
Mit je einer Klammer werden die Filterpatronen am Luftfilter gehalten.
Die gereinigte Luft aus allen Filter­patronen kommt im Sammelraum wieder zusammen und gelangt von hier zum Vergaser.
 

Hinter dem Drehschieber verbirgt sich eine Bohrung, durch die bei Kaltstart zusätzlich Starterkraftstoff eingespritzt werden kann.

 

Dies ist mit einem Stempelaufdruck in weißer oder schwarzer  Farbe auf den Sammelbehältern vermerkt.

Bei Fahrten in staubigen Gebieten, wie auch in der Wüste haben wir beste Erfahrung mit dem Wirbelluftfilter gemacht.

Man muss ihn dann aber auch regelmäßig reinigen.
Es ist erstaunlich welch eine Menge Staub er einfängt.

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