Wir fertigen diese Teller- Kegelräder gleichfalls für Zündapp KS 750 und BMW R75
seit mehr als 2 Jahrzehnten erfolgreich.
Es stimmen hier die Fertigung wie auch die Härtung, was man bei einigen anderen Mitbewerbern leider nicht behaupten kann.
Zahnausbrüche wegen Überhärtung und Verzug gibt es bei unseren Tellerrädern nicht.
Jeder Satz ist zueinander passend gefertigt, eingelaufen und Nummeriert wie es auch bei den Originalen der Fall war.
Wir geben auf unsere Ersatzteile selbstverständlich Garantie.
Die Lagerung des Kegelrades erfolgte bei der Zündapp KS 600 durch ein Rollenlager und einem doppelreihigen Kugellager.
Die Anordnung ist wie
folgt:
An der Verzahnung sitzt das Rollenlager mit losem Aussenring
Bestellnummer 4730-2.
Es muss dieses Rollenlager mit losem Außenring sein.
Ein anderes Rollenlager ist nicht montierbar.
Dieses Rollenlager hat eine hohe Tragfähigkeit und nimmt die Kräfte die bei
der Kraftumlenkung vom Kegel- zum Tellerrad entstehen besonders gut auf.
Das doppelreihige Kugellager
Bestellnummer 4730-1 sitzt zur Kardanwelle hin.
Dieses Kugellager ist in der Lage die Axialkräfte in beiden Richtungen
aufzunehmen.
Unser Kugellager ist eine
Fertigung die keine Füllnut wie die früheren Kugellager hat.
Es ist beim Zusammenbau somit auch keine Einbaurichtung zu beachten.
Am Ende des Kegelrades ist ein gehärteter Ansatz. Auf diesem
sitzt ein Nadellager als Stützlager.
Es waren 20 Nadeln 2 x 9,8 mm die direkt auf dem Ansatz liefen.
Dieser Ansatz ist auch bei dem von uns hergestellten Kegelrädern vorhanden,
da wir wie original die Kegelräder gefertigt haben.
Nach neuern technischen Erkenntnissen der Zündapp-Werke ist dieses Stützlager jedoch
überflüssig und sogar störend.
In einem Rundschreiben von 1951 wird darauf verwiesen, dass dieses
Stütznadellager nicht mehr eingebaut wir.
Es werden dort einfach keine Nadeln mehr eingesetzt und somit ist der
Ansatz außer Betrieb gestellt.
Hinterradantrieb, 180 ccm, Schmierstoff
Der Hinterradantrieb wurde nicht
mit Getriebe- oder Hypoidöl sondern mit Shell Ambroeleum befüllt.
Dies war ein Fließfett was heute von Shell nicht mehr lieferbar ist.
Wir können jedoch Getriebefließfett
Bestellnummer 4000
mit gleichwertiger Spezifikation liefern.
