Nr. 63
Thema
Batterie
Verfasser
HANS - PETER HOMMES
Datum
© 2009
h-p hommes
überarbeitet 2023
Merkblätter zur Restaurierung der überschweren Kräder BMW R75 und Zündapp KS 750.
Herausgeber: ERSATZTEIL- DIENST Hans-Peter HOMMES D-41748 VIERSEN Tiefenstraße 10 Tel. 02162 - 8100933
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Thema |
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Datum
© 2009 |
Lichtmaschinen Problem?
Die Lichtmaschine bringt Strom. Wenn ich Gas gebe wird das Licht heller.
Wenn ich aber eine gewisse Zeit fahre, dann ist die Batterie leer!
Fahre ich ohne Licht habe ich wieder ein volle Batterie. Wo liegt der Fehler?
Wenn Batterie, Lichtmaschine und die Stromanlage in Ordnung sind, dann kann dies an einem zu hohen Stromverbrauch liegen, der bei eingeschaltetem Licht erfolgt.
Die Lichtmaschine bring eine Höchstleistung von 50/70 Watt.
Gehe ich davon aus, dass die Batterie voll geladen ist mit 8 Ampere, sollte eine längere Fahrt mit Licht ohne Probleme erfolgen können.
Da die 50 Watt jedoch nur ab einer gewissen Drehzahl erzeugt werden, kann es sein, dass die Batterie nach einiger Fahrtzeit trotz funktionierender Lichtmaschine leer ist.
Die Ursache ist hierfür zumeist die Benutzung von Birne mit zu hoher Voltzahl.
Richtige Bestückung ist.
Hauptscheinwerfer 25/25 Watt Birne
Standlicht 1,5 Watt (Dieses war bei normalem Fahrlicht nicht wie heute mit eingeschaltet)
Rücklicht Krad 3,0 Watt
SW Leuchte 1,5 Watt
SW Rückleuchte 1,5 Watt
Somit wären Stromverbraucher mit 25+3+1,5+1,5 = 31 Watt angeschlossen.
Wir haben heute oft die Bestückung in der Wattzahl erhöht:
Im Hauptscheinwerfer ist eine 35/35 W, als Rücklicht 5 W oder sogar 10 W und als Standlichter sind drei 2 W Birnen eingesetzt.
Das ergibt dann mindestens 46 Watt. Das bedeutet das die Lichtmaschine immer volle Leistung bringen musste um nur die Beleuchtung zu betreiben.
Bringt die Lima weniger bei geringer Motordrehzahl, dann muss die Batterie den fehlenden Strom liefern.
Die Batterie erhält aber fast keinen Ladestrom mehr und wird so langsam leer gesaugt.
Mit der richtigen Bestückung an Birnen, ist auch ein normales Fahren möglich und eine 25 Watt Birne mit gutem Reflektor bringt auch ein ausreichend gutes Licht.
Wichtig ist auch, das der Regler entsprechend hoch eingestellt wird.
Elektronische Regler ohne Regulierungsmöglichkeit bringen immer zu wenig Strom. Dies zeigt sich am dauerhaft schwachen Licht des Hauptscheinwerfer.
NC-Batterie (Artikel 3210 NC- Batterie)
Ich verwende seit Jahrzehnten NC-Batterien.
Die sind wesentlich teurer als die Bleiakkus, haben aber auch für mich einige
wichtige Vorteile.
Eine lange Lebensdauer. Bis zu
10 Jahren.
Tiefentladungen nehmen die NC ohne Probleme hin.
Wenn ich Im Frühjahr starte ist die Batterie nahezu leer.
Ich fahr einfach los
die lädt sich dann wieder von selbst.
Ab und zu mal Wasser nachfüllen.
Wichtig, es darf keine normale Batteriesäure
eingefüllt werden.
Gel-Batterie
Infos die ich dazu fand sagen mehr oder weniger immer aus, das diese Batterie nicht für unser Motorrad geeignet ist, da das Laden durch die Lichtmaschine die Batterie in kürze zerstört
Es sei denn, das man die Batterie nicht mit der Lichtmaschine sondern nur durch ein passendes Ladegerät extern auflädt.
Hierzu fand ich folgende Artikel:
Die Gel-Batterie reagiert empfindlich auf zu hohe Ladespannungen. Somit kann ein Ladegerät welches mit Konstantstrom oder mit konstanter Ladeleistung arbeitet, die Spannung zu hoch fahren um den Strom einzustellen. Das ist für den Gel-Akku nicht gut. Ob das Ladegerät nun die Spannung zu hoch fährt oder nicht lässt sich meist nicht eindeutig erkennen. Somit sollte man darauf achten, dass das Ladegerät einen Hinweis enthält auch für Gel-Akkus geeignet. Diese Ladegeräte begrenzen dann die Ladespannung oder arbeiten mit einer Ladekurve die eine zu hohe Spannung nicht aufkommen lässt. Die Gel-Batterie sollte eigentlich nicht gasen da es keine Nachfüllmöglichkeit gibt. Wenn aber eine zu hoher Ladespannung aufgebracht wird reagiert auch das Gel und es wird ein Schaden an der Batterie entstehen. Für die Blei-Säure-Batterien oder NC-Batterie ist eine zu hohe Ladespannung auch nicht optimal kann aber durch nachfüllen von Wasser ausgeglichen werden.
Ein KFZ Ladegerät ist ebenso wie das Aufladen mittels einer Lichtmaschine für die Gel-Batterie meist ungeeignet, weil die Ströme dieser Geräte zu hoch sind.
Die Batterie wird bei zu hohen Strömen erwärmt wodurch die Ladesschlussspannung sich verändert.
Gel-Batterien sind sinnvoll eingesetzt als stationäre Batterien die mit einem passenden Ladegeräte übers Stromnetz versorgt werden.
Hier ein Video von mir zum Thema LICHT
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