Nr. 7
Thema
Verkaufsrestauration
Verfasser
HANS - PETER HOMMES
Datum
© 2017
h-p hommes
überarbeitet 2023
Merkblätter zur Restaurierung der überschweren Kräder BMW R75 und Zündapp KS 750.
Herausgeber: ERSATZTEIL- DIENST Hans-Peter HOMMES D-41748 VIERSEN Tiefenstraße 10 Tel. 02162 - 8100933
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Thema |
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Datum
© 2017 |
Was mir in den letzten Jahr alles an angeblich restaurierter Technik auf die Werkbank gekommen ist, ist erschreckend.
Besonders aufgefallen sind mir hierbei die
Motoren, Getriebe, etc., die aus nur zum Verkauf restaurierter Motorräder
stammten.
Da muss einfach mal eine Warnung ausgesprochen werden!
Liebe Neulinge, sucht euch einen anderen
Sammler, der sich bereits in der Szene auskennt und der euch beraten kann.
Kauft
nicht gutgläubig jeden Blender. Schwarze Schafe gibt es überall, allerdings kann
nur der Sehende diese erkennen.
Der Blender (das ist ein Kaufobjekt, das nach außen viel verspricht aber überteuert ist).
Die Motorräder sehen zumeist optisch und auch vom gesamten Aufbau ganz gut aus.
Sie fahren, lassen sich schalten und dann
wird vorschnell bei dem heute knappen Angebot zugegriffen.
Dann irgendwann
beginnen die Probleme.
Egal was man auseinander baut, es ist eine Lachnummer was man dort an Kompromissen vorfindet.
Kurbelwelle mit Schwungscheibe verschweißt,
Kolben mit aufgeschraubten Aluscheiben, um die Kompressionshöhe zu erreichen,
aufgeschweißte Zähne und anstatt Gleitlagerschalen fanden wir einmal im Pleuel
Speckschwarten.
Ja und der Motor hörte sich nicht mal schlecht an.
Da können wir bei der Demontage dann oft nur laut lachen, wenn wir sehen, was sich da einige "Restauratoren" einfallen ließen.
Allerdings ist dem Eigentümer so eines Blenders dann zumeist nicht zum Lachen zu Mute.
Er kaufte oft für viel Geld diesen Schrott und wird jetzt einiges investieren müssen, um das herzustellen, was er meinte bereits bezahlt zu haben.
Wenn Du für 18.000 Euro, heute das oben beschriebene kaufst, dann hast Du keinen Blender erworben sondern einen reellen Preis gezahlt!
Der Preis ist heute so für eine unrestaurierte schrottige KS 750 oder R75.
Wenn das gleiche Gespann jedoch 30.000 oder mehr kostete, dann stellt sich die Frage, was habe ich außer einer unrestaurierten Substanz noch bekommen?
Etwas Spachtel und etwas Lack nett auf dem Schrott aufgetragen?
Für 12.000 Euro?
Muss ich jetzt auch noch alles wieder
runterholen.
Da befinden sich dann die 12.000 Euro nach dem Zusammenkehren im
Eimer.
Das ist nicht sehr befriedigend.
Nur den Herstellern dieser Blender einen Vorwurf zu machen, ist auch nicht richtig.
Sie produzieren das, wonach der Markt
verlangt und verkaufen zu dem Preis, den der Markt bietet.
Jeder der kaufen möchte, sollte sich vorher ausreichend informieren
Im Internet, Literatur oder bei anderen Sammlern besteht die Möglichkeit, sich
klug zu machen.
Nicht wild kaufen, dann jammern und erst jetzt Informationen sammeln, um festzustellen, warum war ich nur so doof, den Blender zu kaufen.
Ein Tipp etwas über die Restaurationsweise des angebotenen Motorrades festzustellen ist:
Die Zylinderköpfe werden bei vielen Verkaufsrestaurationen
oft nur Instand gesetzt.
Dies dann im wahrsten Sinn des Wortes. Sie werden in den Stand versetzt, dass
sie noch funktionieren, aber auch mehr nicht.
Das Ventil geht auf und zu, der Motor läuft, was will man mehr. Wenn Du ein angeblich komplett überholtes Motorrad erwerben willst, Du meinst der Motor läuft ganz gut, dann schraube die Ventildeckel ab und schaue Dir die Kipphebel, Ventile und Federn an.
Hier zeigt sich dann oft
wie restauriert wurde.
Die Kipphebeln klappern auf den Achsen in alle Richtungen, die Ventile sind an
den Köpfen eingelaufen, die Ventileinstellschrauben sind beschädigt und die
Kontermuttern packen noch soeben am letzten Gewindegang.
Was sagte der Verkäufer?
Der Motor ist überholt und
die Ventile neu!
Ja, die Ventile sind vielleicht neu, aber was hast Du verstanden oder hören
wollen?
Die Ventile sind neu, dann sind der Ventiltrieb, Kipphebel und die Federn und vielleicht sogar die Sitzringe erneuert.
Hat er aber so nicht gesagt. Aber in deiner
Verliebtheit in das Gerümpel hast Du es so hören wollen.
Das, was Du hier unter den Ventildeckeln an guter oder schlechter Arbeit oder an Material vorfindest, sollte Dir eine Vorahnung geben, von dem was mit der restlichen Technik am Motor oder am gesamten Motorrad an Restaurationsarbeiten wirklich geleistet wurde.
Aber vielleicht hat der Anbieter deines Blenders bereits auf diesen Artikel reagiert und der Zylinderkopf blendet auch von innen recht gut.......
Bei einer Zündapp KS 750 prüfe ob eine original Kurbelwelle eingebaut ist.
Mehr hierzu im Merkblatt Nr. 41
Weitere Hinweise zum Kauf eines Gespanns siehe unter Nr. 41
Webshop: BMW R75
Webshop : Zündapp KS 750
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Wir bieten an: Ersatzteile + Zubehör + Instandsetzung |
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