od końca 1942 roku
ciemnożółty
wojska lądowe
RAL 7028JAK
BYŁY LAKIEROWANE
ZÜNDAPP
KS 750 I
BMW R75
Oba interesujące nas motocykle, na zamówienie armii, były seryjnie lakierowane na cztery kolory. Często były jednak przemalowywane przez oddziały frontowe. Widać to na wielu oryginalnych zdjęciach z tamtego okresu.
Kolory
fabryczne
do końca 1942 roku
ciemnoszary
wojska lądowe
RAL 7021
1941-1942
żółtobrązowy
tylko Afrikakorps
RAL
8000
od końca 1942 roku
ciemnożółty
wojska lądowe
RAL 7028
1941-1945
szary
lotnictwo (Luftwaffe)
RAL 7019
Maskowanie w postaci plam nie było dla motocykli przewidziane. Nieduże plamy z odległości kilkuset metrów zlewają się w jednobarwną masę, a kamuflaż miał uniemożliwiać rozpoznanie obiektów z odległości powyżej 1000 metrów.
Pojazdy
lotnictwa otrzymywały szary lakier, gdyż kolor ten najlepiej odpowiadał
barwie cienia rzucanego przez obiekty maskujące, znajdujące się
na lotniskach.
Doświadczenia
frontu wschodniego, z jego ogromnymi płaskimi przestrzeniami i unoszącym
się w powietrzu a następnie osiadającym na wszystkim pyle, skłaniały
do użycia beżowego (ciemnożółtego) lakieru.
W
porze zimowej pojazdy pokrywano białą pastą maskującą.
Ponieważ często jej brakowało, w powszechnym użyciu było
zwyczajne wapno. Pierwsze wiosenne deszcze skutecznie zmywały maskowanie.
Ówcześnie
stosowany matowy syntetyczny lakier wytwarzany był na bazie sztucznych
żywic. Obecnie nie jest dostępny w handlu. Teraz lakiery te są
wytwarzane według wzorów RAL i rozprowadzane przez firmę
Ersatzteil-Dienst GmbH H-P Hommes.
Kolory detali
DETAL
KOLOR
LAKIER
CZARNY
SPECJALNE
MOTOCYKLA ŻARPODPORNY
MATOWY
włącznik świateł
x
tworzywo-czarny
dźwignie sprzęgła
x
aluminium
i hamulca
osłona dźwigni
x R 75
KS
750
zmiany biegów
aluminium
bęben hamulcowy
x
x od 1943
osłona tłumika
x
x od 1943
pokrywa prądnicy
x
puszka
x
x
bezpieczników
(pokrywa)
sygnał dźwiękowy
x
x
pokrywa regulatora
x
prądnicy
pokrywy zaworów
x (blaszane)
aluminium
cylindry
x
miska olejowa
x
rury ssące
x R 75
x KS 750
zaślepki wlewu
czerwony
oleju RAL 3000